从亮剑开始成为航空之神

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第一百七十六章 图6熊式战略轰炸机

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七月初,苏联军方又给图波列夫设计局,下达了一个重要的研制任务,那就是研制两百吨级的图六战略轰炸机,要求航程达到一万六千公里以上,这样的话就只能采用涡桨发动机了。

这也是图波列夫喜欢的,因为他并不是太喜欢用喷气式发动机,他觉得喷气式发动机不仅寿命短,而且油耗比涡桨发动机要高了很多,这使得图四轰炸机的航程才五千公里,远不及采用涡桨发动机的图五轰炸机。

而且涡喷发动机,寿命也就几百小时,可是涡桨发动机呢,可以达到三千小时以上,这是不能相比的,而且涡桨发动机的维护保养更简单,更省钱。

在这时候要研制一架二百吨级的飞机,可以说是顶尖的难题了,因为美国的B36战略轰炸机都没有两百吨呢,而且到现在还没有下线。

所以说这个研制任务对图波列夫设计局来说,也是一个巨大的考验。

如果研制不成功,很有可能获得罪名。

所以图波列夫又把李福平请到了他的设计局,李福平这次还是带着米甜她们三个来的。

图波列夫把军方的设计任务书给了李福平,道:“李福平同志,你看看这份设计任务书,难度太大了,我都不知道怎么办!”

李福平笑道:“图波列夫同志,你也不要太谦虚了,我相信你的能力,是完全没有问题的!”

打开设计任务书,李福平便看到了军方给出的性能指标,确实是非常的高,航程要达到一万六千公里,可不是那么容易的。

发动机必须要非常的省油,而且气动设计很关键,因为速度的要求也很高,最大飞行速度要达到八百五十公里每小时以上,这对涡桨飞机来说,是一个极限了。

如果用喷气式发动机呢,航程是肯定达不到的,除非现在就研制出大涵道比的涡扇发动机来,不过显然这是不可能的,李福平也不会为苏联研制这么先进的涡扇发动机。

米甜,卡拉波娃和喀秋莎都凑过来看,她们如同众星拱月一样的围着李福平,这让图波列夫都羡慕不已。

李福平笑道:“米甜同志,你说怎么设计比较好?”

米甜羞红着脸道:“我,我怕说出来笑掉大牙啦,这不是班门弄斧吗?”

李福平笑道:“没关系,随便说都不要紧!”

米甜这才嫣然一笑道:“那好吧,我就说了哦!我觉得可以装四台大功率涡桨发动机,每一台的功率做到一万千瓦,这样的话,就可以让这架轰炸机达到二百吨起飞重量,而且要采用对转的螺旋桨,这样的话,我想达到规定的速度,问题就不大了。”

李福平笑道:“一万千瓦的涡桨发动机,这个步子也迈得太大了,恐怕很难研制出来了!”

图波列夫笑道:“是啊,米甜同志,咱们设计师还要考虑到航空工业的制造能力,特别是发动机很关键,现在我们的三千五百千瓦涡桨发动机才研制成功不久呢,要一下达到一万千瓦,很难,所以我想还是搞六台发动机,每台七千千瓦,这样效果也是差不多的,李福平同志你觉得呢?”

李福平笑道:“我支持你,图波列夫同志,七千千瓦涡桨发动机研制难度要比一万千瓦小了不少,应该是可以实现的。这样的话,在气动设计上面再多下点功夫,达到八百五十公里每小时的速度,应该是问题不大!”

接下来李福平就开始画设计草图了,他的手速很快,设计功底也是让图波列夫都很佩服。

不多时,一架类似于图95熊式战略轰炸机的设计图就呈现在众人眼前。

当然这架图六轰炸机,是六台涡桨发动机,与另一个位面的图九五还是有些不太一样的。

这架轰炸机采用了较大的机翼后掠角,这样是它实现高速飞行的重要特点。

机身长度达到四十八米,翼展同样也是四十八米,机身比较细一点,这样可以减小阻力。

它的空重就达到了九十五吨,最大载弹量三十五吨,当然这时候载油量就只有七十吨了,航程一万三千公里。

如果是最大载油量九十五吨时呢,载弹量就减到了十吨,这时航程可以达到一万八千公里。

当然在需要的时候,它也可以加上两个副油箱,这样还可以进一步增加航程。

看了李福平的设计草图,图波列夫高兴地道:“李福平同志,这个设计方案太好了,我相信军方一定会非常的满意。”

李福平笑道:“希望如此吧,如果研制成功,我们的图六轰炸机,肯定是超越美军的B36战略轰炸机的,到时候苏联还是第一!”

图波列夫也很高兴,因为他当然希望一直保持第一了,不要让美国超过了苏联。

所以接下来,他们又对这架轰炸机的具体细节,进行了一些讨论。

可以说这架图六轰炸机,在性能方面,不比另一个位面的图九五差,某些性能还要强一些。

现在图波列夫走的是涡桨动力的路子,而他的弟子米亚西舍夫呢,更钟情于喷气式动力,在继续向喷气式战略轰炸机发起冲击。

苏联军方当然很乐意看到这样的局面,因为有竞争才会有进步嘛。

当然还有航空之神的助力也是相当的重要。

现在终于有了可以超越B36的战略轰炸机了,苏联军方在看到了图波列夫提交的设计方案后,是相当的满意,当即就批了不少的研制经费给图波列夫设计局。

图波列夫又投入到了忙碌但是却很令人激动的研制工作当中。

发动机的研制非常关键,毕竟七千千瓦的涡桨发动机,这个对苏联航空工业也是一次挑战。

李福平也被留里卡请到了他的发动机设计局,两人共同探讨了这台大功率涡桨发动机的设计。

要知道这比之前的涡桨发动机功率翻了倍,所以在设计方面也有很多的不同,当然还有发动机的材料,工艺,也是全面的提升。

李福平给了很多好的建议,这让留利卡这位动力大师,也为之叹服。

李福平现在为苏联航空工业做出的贡献太大了。

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