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第31章 风驰电车

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为了要开始运营飞车,关磊和汪伟又去成立了一家公司,法人依旧是关程威。

关磊又让汪伟给其取名,汪伟自知上次那个起名叫移动医院,感觉不够好,这次再取名,有点胆怯。

汪伟问黄慧琴,有没有什么名字,推荐一下。

黄慧琴心想这个飞车,在空中,用的是电。

黄慧琴笑着对汪伟说:我想到一个成语,感觉还挺贴切,就叫风驰电车吧。

汪伟想了想对黄慧琴说:好像没有这个成语吧,不过感觉不错,就它了吧。

之后关磊和汪伟就注册了风驰电车有限公司。

时间飞逝,汪伟持续的和航空部门对于软件细节的不停的沟通协调和修改,两年之后,航空部门终于把软件升级好后。

经过多次的测试,取得了成功。

航空部门可以实时掌握飞车的动态,如在飞机遇到突发情况的时候,飞机因特殊情况需要偏离航线等等,航空部门有部分权限可以调度飞车,避开飞机。

之前汪伟虽然称呼飞车为大黄蜂号。

但是大家一致觉得风驰电车的名字,挺适合这个飞车的,所以干脆以后就都称呼为风驰电车吧。

由于航空部门等多部门呼吁,为了更好的管理和运营,不能像救护车那样的零售投入市场,因为如果出现状况,多部门都要担责,所以需要集团给出其运营方案。

因为这就好像庆祝时放的烟花那样,弄好了,美丽如画,弄不好那就是爆炸。

最终集团方面策划出了好几个可行性方案,经过投票,给出了票数最多的方案。

选择至少在2个或以上的郊区各拿下一块地,然后把风驰电车放在那里,进行城市间的双向运营。

此方案得到了航空及多部门的认可及通过。

最终集团第一期先拿下了5块地,并打算在每块地上先放置20台风驰电车,以共享的方式进行试运行及推广。

如果发现问题了,及时优化及调整,让大众得以了解和认可后,再看逐步转为零售的方式。

接着风驰电车开始了小规模的投产并问世。

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