“为什么星云科技不针对国产品牌，只针对外来品牌，这并不符合公平竞争的原则！我们需要百花齐放，而不是一个土皇帝…”
刘大郎看了这篇文章之后直呼好家伙，总结下来全篇都在陈述一个点，有本事和苹果公平竞争，靠不光彩的手段赢得市场算什么？
等等，这不是还没开打呢？苹果自己都没这么没自信，你慌什么慌？与其说这是号召“公平竞争”，倒不如说这是在发泄。
苹果在华夏市场中的接连受挫，打破了一些人顽固的观念，当使用苹果手机的人越来越少时，这些人就越慌，就越讨厌星云科技。
但有一点，用电子产品来展示优越感这种行为真的比较次，星云营销部一直致力于宣传这种观念，用产品来说话，而不是靠品牌！
当然，刘大郎是绝对不会承认目前星云科技的品牌效应比较一般的…不过所谓的一般，也只是和一些高溢价的国际品牌相比而已～
比如溢价最狠奢侈品品牌，有些人会觉得一万多的星云手机贵，可在购买一个几万、十几万的包时却觉得便宜，这就是品牌认可度。
别说星云科技并不想做什么土皇帝，就算他们想做，针对国产品牌，尤其是已经取得了一定市场份额，站稳脚跟的国产品牌有用吗？
国产品牌打得越狠，苹果的市场份额就越高，这种情况已经出现过不止一次了，想要长远地发展下去，就得维持一段时间这种状态。
随后再进军其他领域破局，至于手机方面，只需要维持星云科技现有的市场份额就足够了，除非有什么足以颠覆手机市场的突破～
不然华夏手机市场在未来五年内的发展基本都已经定型了，再之后就不好说了，以星云科技的发展速度，必然可以带领一个新时代。
星纪2017就相当于是刘大郎派出的急先锋，首先打探一波智能电动车市场，这方面已经有不少传统电动车厂商在做了，但方向嘛…
比如说一个电动车上装语音助手，不是说不可以，而是装了的实用性并不大，因为传统电动车厂商并没有星云、华为、小米的生态。
装一个语音助手除了能提高价格之外，对实用性的提升并不大，相比之下，星纪2017的提升都用在了实打实的续航、充电速度上。
充电一小时，每天骑25公里，可以骑一个星期，这点才是吸引消费者的关键点，和星云产品的一些互联功能，只能算锦上添花而已。
另一方面，星云营销部还爆料出星纪2017的起售价并不会高到让普通消费者望尘莫及的地步，具体是多少～星云用户们也拿捏不准。
“星云科技什么都好，就是不喜欢出低配版本，星火手机起步256GB内存，做个128GB多好！”
“是啊！还能便宜一点…现在电动车也是，好歹推出一个续航少点的，价格低点我肯定就买了！”
“这这这，只有189公里一个版本，配色倒是挺多的…有五个，但问题是价格！我可能买不起啊！”
“请把可能去掉，我估计万元是跑不了了，还得看充电桩是免费送还是自己买，应该是自己买～”
“自己买才更好！方便统一采购，充电这么快，根本不需要一辆车配一个电动车，完全是浪费！”
“说得倒也是，那这样的话，星纪2017的起售价能不能降低一些？一万块还是有一点贵啊～”
“主要是我怕丢…虽然宣传上面号称可以和星云手机互联，实时监控，还能第一时间报警，但…”
“对对对，我也是这么想的！一千多的电瓶车还老是丢，一万多的估计得直接整个车被偷走！”
“说得有道理，所以我不买！绝对不是因为我买不起！而是用不上，相信我，我坐公交车就行！”
“怕什么！买就完了！”
“什么时候发布？”
“……”
关于星纪2017的发布时间、定价等问题，星云营销部并没有透露出什么有价值的消息，但不得不承认，这是一辆非常优秀的电动车。
别的不说，光和星云产品的互联，尤其是和手机的一些比如智能车钥匙、路况提醒、电量提醒、导航等就能再次提升星云手机价值。
尤其是一些非星云用户，又对通勤有着极高需求的人士，还能顺便带动星云手机销量，提升星云手机在二级市场保值率，好处多多～
对于普通星云用户来说，他们手里的手机也变得更有价值了，尽管他们大多数人并不会购买星纪2017，但有新功能总比没有更好。
“我可以不用，但你不能没有！”再回过头来看起步售价比较高的星云手机，已经没人会觉得贵了，反而觉得非常值，性价比高。
谁又能确定星云科技会不会在未来推出一些更优质的产品，到时候再加入星云生态链时会不会为他们的生活带来便利，这才是重点。
这就是为什么小米和华为会那么早布局生态链的原因，生态链越完善，带来的利益也就越高，不过前提是生态链的布局得完善才行。
否则还有可能会影响到主打产品的销量，当然，目前布局生态链的除了乐视已经快要出局了之外，星云、华为和小米都过得很滋润。
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